Un avión de pasajeros con una forma de "ala combinada" completamente nueva aspira a surcar los cielos en 2030
Un nuevo tipo de avión de pasajeros adoptará un diseño que combina alas con la carrocería del avión, lo que, según sus creadores, reducirá el consumo de combustible en un 50% y reducirá el ruido.
LAS VEGAS - Un novedoso avión de pasajeros podría surcar los cielos en los próximos cinco años con una forma completamente diferente a la de cualquiera que vuela actualmente.
El avión utiliza un diseño de "ala combinada", que podría mejorar la eficiencia del combustible en un 50%, dijeron representantes de JetZero y Siemens el miércoles (8 de enero) en una conferencia de prensa celebrada en CES 2025 en Las Vegas.
El concepto de avión de alas mixtas, en el que las alas se integran perfectamente en la carrocería, tiene más de 100 años y fue descrito por primera vez por el piloto ruso Nicolas Woevodsky, pero se asocia más comúnmente con el ámbito militar. aeronave.
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Los aviones de pasajeros han adoptado convencionalmente un cuerpo tubular largo con alas que no se funden en un solo plano. Esto se debe a que se ha considerado comercialmente arriesgado cambiar a un diseño de avión novedoso. Los aviones de ala mixta, por el contrario, pueden reducir el consumo de combustible y ser más silenciosos, gracias a mayores relaciones de elevación-resistencia y una mejor integración de los ruidosos sistemas de propulsión.
Un nuevo avión basado en un diseño de hace 100 años
Los representantes de JetZero dicen que su diseño de ala combinada requiere un fuselaje más corto y más ancho que se combine como el ala para proporcionar sustentación, lo que a su vez reduce el área de superficie necesaria y crea un avión más liviano con menos resistencia. El tamaño de los motores también se reduce, gracias al peso y la resistencia reducidos, lo que significa que pueden caber más pasajeros en un avión relativamente más pequeño.
El nuevo avión será 100% compatible con combustible de aviación sostenible, además de ser capaz de transportar combustible de hidrógeno, con el objetivo a largo plazo de volar con cero emisiones. Tendrá capacidad para 250 pasajeros y tendrá un alcance de 5.750 millas (9.250 kilómetros).
En el CES, los representantes de JetZero anunciaron una asociación de fabricación con Siemens para ayudar a fabricar el avión para 2030, lo que admitieron que era un período de tiempo muy corto. Las empresas esperan poder cumplir este ambicioso cronograma gracias a las capacidades de hermanamiento digital, que implican la creación de una réplica digital exacta del diseño propuesto. El gemelo digital también incorpora inteligencia artificial (IA) que ayudará a detectar formas de mejorar el diseño, o si una pieza en particular puede reemplazarse por otra que sea más óptima, por ejemplo.
"Este gemelo digital es una ventaja competitiva estratégica para que podamos, con el fin en mente, crear efectivamente una simulación virtual", dijo Tom O'Leary, cofundador y director ejecutivo de JetZero. en el escenario.
Aunque JetZero pretende comenzar a probar el avión en 2027, las fábricas para construirlo aún no existen. En noviembre, la compañía anunció que había firmado acuerdos con proveedores para crear los componentes del sistema de control de vuelo de un futuro prototipo de avión.
Los ingenieros de JetZero también están trabajando en un avión para la Fuerza Aérea de EE. UU..